上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，月月存以前电动两轮车业务在公司内是小弟，月月存2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，款增谈及了对公司未来的规划以及思考，款增从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。他当天还认为，月月存目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、款增每40秒生产一台智能电动滑板车、款增每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。对于2024年以及更长远的下一个十年，月月存高禄峰当天还表示，月月存公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。4月15日，款增九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。

此外，月月存年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，月月存高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。款增责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

在谈到对上述业务的增长预期时，月月存高禄峰预计，月月存全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

而对于想要出海的国内硬件公司，款增高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，月月存九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、月月存电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台

但是在这个过程当中，款增技术需要发展，产业也需要落地。打个比方，月月存现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。

如果能取得成绩，款增我认为就已经是很大的进步了。其次，月月存美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。